عدة طرق لتحسين إنتاج نعرات CSD
يؤثر إنتاج CSD بشكل كبير على ربحية مشروع التجريف وفي النهاية ربحية شركتك. نظرًا لتكلفة التشغيل الباهظة لـ CSD ، فإن الزيادة الطفيفة في الإنتاج ستؤدي بالفعل إلى مكاسب ربح كبيرة.
ومع ذلك ، وجدنا أنه في كثير من الحالات لم يتم تشغيل CSD حتى القدرة الكاملة. وهذا يعني أنه يمكن تحقيق المزيد من الإنتاج وبنفس التكلفة عادة.
عادة ما يكون السبب في عدم استخدام CSD على أكمل وجه هو الافتقار إلى معرفة المشغل بالإضافة إلى الخوف من تجربة الأشياء خارج المألوف. إذا لم يكن المشغل على دراية بإمكانيات وطرق زيادة الإنتاج ، فمن المؤكد تقريبًا أن الإنتاج لديه مجال للتحسين.
في هذه الوثيقة ، سنقوم بتغيير ذلك. نحن نقدم لك بعض الطرق السهلة لزيادة الإنتاج. يمكن تنفيذ هذه الطرق بدون تكاليف تعديل كبيرة ويمكن تنفيذ معظمها منذ البداية. هذه الأساليب ليست جديدة تمامًا ، فهي موجودة منذ فترة طويلة. آمل أيضًا أن يكون بعضها مألوفًا بالنسبة لك ، ولكن اسأل نفسك "هل نفعل ذلك حقًا؟" إذا كانت الإجابة لا ، فهذا هو المكان الذي تبدأ منه.
ابحث عن عنق الزجاجة في النظام وحدد السعة الفائضة
إذا تمكنت من تحديد الاختناقات التي تؤدي إلى إبطاء عملية التجريف ، فيمكنك زيادة الإنتاجية. في عملية التجريف ، يوجد دائمًا جزء واحد من العملية هو الأبطأ ، وقد يتغير مع تقدم عملية التجريف. تعمل هذه الاختناقات باستمرار على إبطاء عملية التجريف. سيؤدي تحديد هذه الاختناقات إلى تحسينات كبيرة في الأداء.
استخدم أنظمة التحكم
باستخدام الأتمتة ، يمكن للمقاولين زيادة الإنتاجية بشكل كبير وتحسين نوعية الحياة لمشغليهم. على عكس المشغل البشري ، لا تتعب أنظمة التحكم من الجهد البدني. يتم تنفيذ كل عملية نعرات بنفس دقة الماكينة لساعات متتالية. يساعد استخدام أنظمة التحكم في ضمان تلبية أهداف الإنتاج كل ساعة من اليوم وتحقيق مستويات التجريف المطلوبة.
استبدال الأسنان بانتظام
يدرك كل عامل أن الأسنان بحاجة إلى الاستبدال بعد مرور بعض الوقت. تتآكل الأسنان بسبب ملامستها للتربة. إذا لم يتم استبدال المحولات وسيبدأ رأس القاطع في التآكل ، وهو أمر أكثر تكلفة للإصلاح.
لكن ما هو أفضل وقت لاستبدال الأسنان؟ الجواب أن هناك خيارين الخيار الأول هو عندما يتم ارتداؤها بالكامل. هذا يعني أن الأسنان تلبس إلى النقطة التي يظهر فيها المحول تقريبًا. تذكر أن الأسنان لا يجب أن تقطع فحسب ، بل تحمي أيضًا المهايئ ورأس القاطع ، لذا استبدل الأسنان قبل ارتداءها حتى المحول.
لذلك تحتاج إلى استبدال الأسنان قبل أن تتآكل تمامًا ، فقط لإبقائها حادة. مؤشرات متى يجب القيام بذلك عندما ترى انخفاضًا في الإنتاج و / أو سرعة التأرجح. من الواضح أن استبدال الأسنان يتطلب فترة نقاهة ، لذلك عليك أن تجد توازنًا بين الاستبدال والاستمرار ، المحدد لمشروعك.
لا تقم بإصلاح الدفاعات:
الدفاعات هي أكثر العناصر التي يتم ارتداؤها ، إلى جانب حلقات التآكل. لتوفير التكاليف ، تختار بعض الشركات إصلاح الدفاعات البالية بدلاً من شراء دفاعات جديدة. يقومون بلحام الفولاذ الجديد على الشفرات والثقوب ، وأحيانًا باستخدام مواد مقاومة للتآكل.
يبدو هذا كإستراتيجية لتوفير التكاليف ، لكن في الحقيقة هذا يكلف الكثير من المال.
تبدو الدفاعات كأجزاء فولاذية بسيطة ، لكنها في الحقيقة متوازنة بعناية للتأكد من أن مركز الجاذبية يقع بالضبط في منتصف المحور. بعد لحام الفولاذ على المكره ، من غير المحتمل أن يظل مركز الثقل في مركز المحور.
إذا لم يكن كذلك ، فستحدث الاهتزازات عندما تدور المكره. والمكره يدور كثيرًا ، بشكل مستمر تقريبًا ، مما يعني وجود اهتزازات مستمرة في عمود المضخة. يمكن أن تؤدي هذه الاهتزازات إلى إتلاف السائل ، وكتل التحميل وحتى علب التروس. عندما يتعطل أحد هذه العناصر ، يكون إصلاحًا مكلفًا للغاية. ليس فقط للأجزاء ، ولكن أيضًا بسبب الكم الهائل من التعطل.
سبب آخر يجعل دفاعات اللحام تؤدي إلى ارتفاع التكاليف هو ما يلي. تم تصميم شفرات المكره بعناية لتوفير أعلى كفاءة ممكنة. هذا يعني أنك تحصل على نفس القدر من الطاقة الهيدروليكية تقريبًا ، مما تحصل عليه من قوة المحرك. عندما يتم لحام المواد على الدفاعات ، يتغير شكل الشفرات دائمًا تقريبًا. هذا يؤدي إلى انخفاض كفاءة المضخة. لذلك ، مقابل نفس الكمية من الإنتاج ، فإنك تحرق المزيد من الوقود. من الواضح أنه ليس بالشيء الجيد.
هل لديك صيانة مخططة منتظمة
بالنسبة لنا العادي يعني أسبوعيا. لذلك ، يتم التخطيط للصيانة كل أسبوع في حدود 12 ساعة في وقت واحد ، تسمى أيام الإصلاح. يبدو أن الحصول على هذا القدر من الصيانة الدورية المخطط لها يكلف وقتًا للوهلة الأولى ، ولكن على المدى الطويل سيوفر الكثير من المال والوقت.
CSD هي معدات يتم تشغيلها طوال الوقت. لا توجد فواصل في دورة الإنتاج كما هو الحال مع THSD التي تسمح بالصيانة. كل شيء يعمل بشكل أساسي على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. بالإضافة إلى ذلك ، فإن أحمال الطاقة والقوى على CSD متغيرة للغاية ، وليست مثالية لمعظم المعدات على أقل تقدير.
كل هذا يؤدي إلى ضرورة كبيرة للصيانة. أفضل طريقة للقيام بذلك هي التخطيط لفترات الصيانة التي يمكن إجراء الاستعدادات لها. يمكن تخزين قطع الغيار ، ويمكن ترتيب الموردين لذلك اليوم ، ويمكن ترتيب سفن التزويد بالوقود ، وما إلى ذلك. وهذا يسمح بتنفيذ عمليات الإصلاح بكفاءة عالية. كما أنه يمنع الضرر اللاحق.
الضرر الناتج هو الضرر الذي يحدث نتيجة عطل آخر لا يتم إصلاحه في الوقت المناسب. وخير مثال على ذلك هو نظام الزيت الهيدروليكي. في حالة تلف إحدى التروس الموجودة داخل علبة التروس ، يمكن للشظايا المعدنية أن تدخل النظام الهيدروليكي. لذلك في البداية يحتاج الترس إلى الإصلاح ويحتاج الزيت إلى التحديث. إذا لم يتم ذلك بسرعة ، فقد تتسبب الشظايا المعدنية في إتلاف التروس الأخرى في علبة التروس ، وفلاتر الزيت ، ومضخات الزيت ، والأسطوانات الهيدروليكية في أي مكان آخر ، وما إلى ذلك. وتسمى جميع الأضرار التي تلحق بالمعدات الأخرى غير المرتبطة مباشرة بالضرر الأول بالضرر المترتب على ذلك. لذلك كلما تم تنفيذ الإصلاح بشكل أسرع ، تم منع المزيد من الضرر. كما يمكنك أن تتخيل ، فإن إصلاحات علبة التروس بالكامل أغلى بكثير من تكلفة ترس واحد فقط. كما أن مقدار الوقت المطلوب أعلى من ذلك بكثير.
تقليل دورات المضخة
قد تكون هذه واحدة من أكثر طرق زيادة الإنتاج إثارة للجدل حولها. فكرة الثورات العالية للمضخات التي تؤدي إلى إنتاجات عالية هي فكرة عنيدة للغاية. إنه أيضًا غير بديهي للغاية ، وهو على الأرجح السبب وراء إساءة فهمه في كثير من الأحيان وهذه القضية العنيدة. لقد رأينا هذا يحدث بشكل خاطئ في مناسبات عديدة.
دعونا نبدأ بالقول هذا:"لن تؤدي الثورات العالية للمضخة تلقائيًا إلى إنتاجات أعلى!"
في الواقع ، غالبًا ما تؤدي الثورات الأعلى للمضخة إلى انخفاض الإنتاج. عملية الضخ هي عملية معقدة ، مع الكثير من المتغيرات والتفاعل بين المضخة والمحرك وخط الأنابيب.
الإنتاج عبر خط الأنابيب هو مزيج من التدفق وحجم الخليط والكثافة وكمية التربة في الخليط. تؤثر ثورات المضخات على التدفق فقط ، وليس الإنتاج. لذلك إذا تم زيادة التدفق فقط ولم يكن هناك شيء آخر ، فسوف تنخفض الكثافة تلقائيًا. وهذا يعني نفس الإنتاج ، ولكن استهلاك وقود أعلى ومعدلات تآكل أعلى.
عندما تكون عملية الشفط هي العملية المحددة ، أي أن الفراغ مرتفع ، فإن المشكلة تزداد سوءًا. للسرعة تأثير تربيعي على الفراغ. وكلما زاد استخدام الفراغ للسرعة ، قل المتاح لتحقيق الكثافة. ستؤدي زيادة السرعة بنسبة 10٪ إلى انخفاض بنسبة 20٪ في الكثافة التي يمكن تحقيقها. وهذا يعني انخفاضًا بنسبة 10٪ في الإنتاج.
كما ذكرنا ، فإن عملية الضخ بأكملها معقدة ولا يمكن تغطيتها في هذا التقرير ، ولكن باختصار ، الأبطأ هو الأفضل.
تحتاج إلى الحفاظ على سرعة الخليط أعلى بقليل من السرعة الحرجة. أعلى بقليل من السرعة التي يبدأ عندها الخليط في الاستقرار.
تقليل مقاومة التفريغ
يتم تفريغ جميع CSD تقريبًا عبر خط أنابيب. يدرك الجميع تقريبًا أنه كلما زاد طول خط الأنابيب ، انخفض الإنتاج.
لكن في الواقع ، لا يتم تطبيق هذا الفهم دائمًا. اسأل نفسك ، هل تفكر دائمًا في كيفية تقليل المقاومة؟
يمكن تقليل المقاومة بعدة طرق. الأكثر وضوحا هو تقصير خط الأنابيب. وهذا يعني وجود طريق مباشر إلى منطقة الاستصلاح. يعني أيضًا استخدام الحد الأدنى من خطوط الأنابيب العائمة الممكنة. كما يعني أيضًا تعديل نقطة اتصال الشاطئ إذا لزم الأمر.
مشكلة أخرى غالبًا ما توجد وهي مقدار الانحناءات والقطع Y والصمامات. كل هذه تضيف أيضًا إلى مقاومة التفريغ ويجب التخلص منها قدر الإمكان. ينطبق هذا أيضًا على الخطوط العائمة ، فحاول إبقائها مستقيمة قدر الإمكان وإذا كنت بحاجة إلى الانحناء ، فحاول أن تجعلها سلسة قدر الإمكان. لا تؤدي الانحناءات الأكثر سلاسة إلى انخفاض المقاومة فحسب ، بل إنها تقلل أيضًا من تآكل المنعطفات والأنابيب التي تليها مباشرة. قم أيضًا بالحد من استخدام الموزعات والقيود في نهاية خط الأنابيب. إذا كانت المشكلة هي التدفق العالي ، ارجع إلى الفصل السابق ، وقم بتقليل دورات المضخة.
وأخيرًا ، تأكد من أن منطقة الاستصلاح لا تبني نافورة ، ولكنها تحافظ على خط الأنابيب منخفضًا قدر الإمكان. يعطي الخروج الأفقي دون عائق عند مستوى أعلى مباشرة من مستوى الاستصلاح أدنى مقاومة وأفضل إنتاج.
عندما تقلل المقاومة فإنك إما تزيد الإنتاج أو تخفض من استهلاك الوقود. كلاهما نتائج رائعة يمكنك تحقيقها.
